Azul Cargo vira Azul Logística para oferecer operação multimodal

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A Azul Linhas Aéreas anunciou a mudança da unidade de cargas Azul Cargo para Azul Logística, como parte de uma estratégia para ampliar a atuação no setor logístico e integrar diferentes modais de transporte. O movimento, anunciado nesta quarta-feira (6), acompanha a expansão da operação para os modais aéreo, rodoviário e marítimo, com o plano de triplicar a capacidade dedicada da operação. Atualmente, a empresa possui duas aeronaves cargueiras e prevê incorporar mais quatro unidades nos próximos anos, sendo duas em 2026 (outubro e dezembro) e outras duas ao longo de 2027.

A estratégia inclui a ampliação da presença internacional, com uma nova rota para Lima prevista para o final de junho ou início de julho, e o atendimento a mais de 5,1 mil cidades brasileiras, cobrindo 96% do território nacional. A Azul Logística passa a atuar em 47 países, atendendo segmentos como pequenas e médias empresas, agronegócio, saúde, indústria e e-commerce. A diretora Izabel Reis destacou que a companhia pretende incrementar o long haul rodoviário, aproveitando parcerias como a L’auto Cargo, que possui cerca de 800 caminhões, e a Combo Logística.

A infraestrutura atual conta com 350 lojas e 80 terminais de carga em aeroportos, além de 28 terminais domésticos da parceira L’auto Cargo. Para 2026, a companhia prevê ao menos R$ 5 milhões em investimentos em infraestrutura para ampliação da capacidade operacional em aeroportos como Campinas, Guarulhos e Confins. A Samsung Electronics, primeiro cliente de carga paletizada da operação iniciada em 2009, é atualmente o terceiro maior cliente em faturamento nacional, representando aproximadamente 6% do total da unidade.

A entrada da empresa no e-commerce exigiu adaptações operacionais e investimentos em tecnologia, aprendendo junto a clientes como Samsung e Mercado Livre. Na fase inicial, em dezembro de 2009, a empresa atendia cerca de 800 cidades e contava com aproximadamente 30 lojas, utilizando inicialmente um contêiner dedicado. A otimização de estoques e a menor manipulação da carga no modal aéreo são apontadas pela executiva como vantagens competitivas do novo modelo multimodal.

Fotos: Divulgação
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Fonte base da analise: abralog.com.br. Atualizacao da fonte em 14/05/2026 11:07.