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Em meio às iniciativas voltadas à descarbonização do transporte, a Brado Logística – empresa que atua com serviços de logística multimodal, utilizando estrutura própria composta por locomotivas, contêineres, vagões, equipamentos, armazéns e terminais, além de parcerias estratégicas – passou a utilizar caminhões movidos a Gás Natural Liquefeito (GNL) em uma operação no Maranhão, em parceria com a Virtu GNL, especializada em soluções para transporte de cargas pesadas utilizando GNL. A iniciativa integra uma estratégia de adoção de alternativas energéticas para reduzir impactos ambientais no transporte de cargas.
De acordo com a Virtu GNL, os caminhões movidos a essa tecnologia podem reduzir em até 25% as emissões de dióxido de carbono (CO₂) e em até 90% as emissões de óxidos de nitrogênio (NOx) quando comparados aos veículos movidos a diesel. Além disso, a alternativa contribui para a redução da emissão de material particulado na atmosfera.
A gerente executiva de Inovação, Processos e Supply da Brado, Michelle Braga, explica que a operação faz parte de uma frente voltada à incorporação de soluções de menor impacto ambiental na cadeia logística. “Esse novo projeto representa mais um passo da companhia na incorporação de ativos menos poluentes à cadeia logística. Na Brado, entendemos que a descarbonização do transporte passa pela integração de diferentes soluções, e o GNL surge como uma alternativa relevante para tornar a operação rodoviária mais consciente. Quando a multimodalidade se une à inovação energética, conseguimos avançar de forma concreta para a sustentabilidade no setor”, ressalta a executiva.
Para Marcelo Tappis, CEO da Virtu GNL, a integração entre soluções energéticas e diferentes modais pode contribuir para ganhos operacionais e ambientais no transporte de cargas. “A parceria com a Brado demonstra como a combinação entre infraestrutura dedicada, inovação tecnológica e integração multimodal pode gerar ganhos concretos de eficiência, previsibilidade e desempenho operacional para a cadeia logística. O GNL se consolida como uma alternativa capaz de aliar competitividade, segurança de abastecimento e redução de emissões, especialmente em operações de longa distância. Estamos muito satisfeitos com os resultados alcançados até aqui e ansiosos para ampliar ainda mais essa parceria, expandindo o uso da tecnologia e fortalecendo a integração multimodal em novas rotas e operações nos próximos anos”, destaca o executivo.
Infraestrutura
Atualmente, a operação conta com 81 caminhões homologados, que atuam no trajeto entre São Luís e o terminal da companhia em Davinópolis, no sul do Maranhão. Desde o início da atividade, mais de 1,3 mil toneladas de produtos já foram transportadas utilizando essa matriz energética.
A infraestrutura de abastecimento da operação conta com pontos localizados em Balsas e Santo Antônio dos Lopes, no Maranhão, e em Parauapebas, no Pará. Dessa forma, a estrutura permite o atendimento das atividades atuais e cria condições para expansão da tecnologia em corredores logísticos da região.
Além da utilização do GNL no transporte rodoviário, a operação também combina o modal ferroviário, principal meio utilizado pela Brado. A integração ocorre a partir do terminal da Brado em Davinópolis, que conecta o transporte rodoviário à operação ferroviária com destino a Sumaré (SP). O fluxo faz parte de uma rota logística de aproximadamente 2,7 mil quilômetros, utilizada para movimentação de cargas industriais e commodities.
No sentido do Sudeste para o Nordeste, a operação ferroviária transporta principalmente bens de consumo, integrando diferentes regiões por meio de uma estrutura multimodal.
Segundo a empresa, a multimodalidade pode reduzir em até 85% as emissões de CO₂ em comparação ao transporte realizado exclusivamente por caminhões movidos a diesel.
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Fonte base da analise: logweb.com.br. Atualizacao da fonte em 26/06/2026 11:07.