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Futura estação será construída em Santo André, na região da antiga Parada Pirelli, entre as atuais Prefeito Celso Daniel-Santo André e Capuava; projeto é estratégico para integração da Linha 10 com a futura Linha 14-Ônix e considera outras conexões ferroviárias
ADAMO BAZANI
A CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) acrescentou novos serviços ao contrato responsável pela elaboração do Projeto Básico da futura Estação ABC, na Linha 10-Turquesa, em Santo André. O primeiro aditivo ao contrato com o Consórcio Maubertec-Apta acrescenta R$ 221.167,08 para atividades adicionais, além de readequar a planilha de quantidades e preços e o cronograma físico-financeiro dos trabalhos. O documento, assinado em 9 de setembro de 2026, foi publicado no Diário Oficial do Estado de São Paulo desta segunda-feira, 14 de setembro.
A nova estação é planejada para a região da antiga Parada Pirelli, desativada em 2006, entre as estações Prefeito Celso Daniel-Santo André e Capuava. O projeto é considerado estratégico para a reorganização ferroviária do ABC porque, além de atender a Linha 10-Turquesa, deverá permitir a conexão com a futura Linha 14-Ônix, prevista entre Santo André, a zona leste de São Paulo e Guarulhos. Estudos mais recentes também apontam interface com a futura Linha 25-Topázio e o projeto básico considera uma possível plataforma para o futuro Trem Intercidades entre São Paulo e a Baixada Santista. Por causa das obras, o Corredor Municipal de ônibus Vila Luzita deve ser alterado, com prolongamento e terminal de integração nesta estação de trem. Muitas linahs municipais de ônibus que seguem para o centro vão parar também nesta estação.
CONTRATO ORIGINAL É DE R$ 6,3 MILHÕES
O contrato original para o Projeto Básico da Estação ABC foi assinado pela CPTM em 28 de agosto de 2025 com o Consórcio Maubertec-Apta, formado pela Maubertec Tecnologia em Engenharia Ltda. e pela Arquiteto Pedro Taddei e Associados Ltda.
O valor contratado foi de R$ 6,3 milhões, com prazo de vigência de 18 meses. A contratação compreende serviços técnicos especializados de arquitetura e engenharia destinados a definir as características necessárias para a futura implantação da estação.
Com o aditamento publicado nesta segunda-feira, são adicionados R$ 221.167,08 ao contrato. De acordo com o extrato, a alteração envolve “serviços adicionais e seus respectivos critérios de medição”, acompanhados da readequação da Planilha de Quantidades e Preços e do Cronograma Físico-Financeiro. O parecer jurídico que fundamenta a alteração é de 15 de junho de 2026.
O ato publicado não detalha, entretanto, quais são individualmente esses novos serviços de engenharia e arquitetura nem informa, no extrato, mudança no prazo final de vigência do contrato.
ESTAÇÃO ENTRE SANTO ANDRÉ E CAPUAVA
A Estação ABC deverá ficar praticamente no local onde funcionou a antiga Parada Pirelli, em Santo André.
A parada atendia principalmente a região industrial e foi desativada em 2006. A nova estação, porém, terá dimensão e função muito diferentes: está sendo concebida como um importante nó ferroviário da Região Metropolitana de São Paulo.
A localização fica entre a Estação Prefeito Celso Daniel-Santo André e a Estação Capuava, esta última em Mauá, nas proximidades de bairros como Vila Homero Thon e Jardim Alzira Franco. A estação deverá também facilitar a conexão entre áreas atualmente separadas pela ferrovia e pelo Rio Tamanduateí.
O Governo do Estado anunciou formalmente a retomada do projeto da Estação ABC em abril de 2024. Na ocasião, a proposta já previa sua integração com a Linha 14-Ônix.
ESTAÇÃO ABC SERÁ PEÇA DA FUTURA LINHA 14-ÔNIX
A Linha 14-Ônix é uma das principais razões para a dimensão projetada para a nova estação.
O ramal é planejado como uma ligação perimetral entre o ABC, a zona leste da capital e Guarulhos, permitindo deslocamentos entre essas regiões sem necessidade de passagem pelo centro de São Paulo.
Documentos apresentados pelo Governo do Estado para o projeto de concessão das linhas 10-Turquesa e 14-Ônix apontam a Estação ABC como um dos elementos estruturantes da reorganização ferroviária da região. O projeto também busca ampliar o acesso a polos como a UFABC, em Santo André, e a Unifesp, em Guarulhos.
A Linha 14 deve se conectar à Linha 10 justamente na Estação ABC.
O modelo de implantação e concessão do chamado lote ABC-Guarulhos, entretanto, passou por sucessivas revisões de cronograma. Em julho de 2026, a previsão informada pelo Governo do Estado era de lançamento da concessão da Linha 10 no primeiro semestre de 2027.
PROJETO TAMBÉM CONSIDERA TREM INTERCIDADES PARA SANTOS
O projeto da estação é mais abrangente do que uma parada convencional da Linha 10.
Os documentos da contratação do projeto básico determinam que os estudos considerem diferentes cenários de implantação.
Em uma primeira configuração, a estação deve acomodar a Linha 10-Turquesa e serviços expressos associados ao ramal.
Em um cenário futuro mais amplo, o projeto deve prever condições para receber a Linha 14-Ônix, uma possível plataforma do TIC (Trem Intercidades) São Paulo–Santos e uma via segregada destinada à operação ferroviária de cargas da MRS.
A existência dessa previsão no projeto não significa, por si só, que o TIC para a Baixada Santista já tenha traçado definitivo passando pelo ABC. O serviço continua em estudos e há diferentes possibilidades para sua implantação.
O planejamento da Estação ABC, entretanto, procura evitar que uma futura definição sobre o trem regional exija reconstrução completa da estação.
LINHA 25-TOPÁZIO TAMBÉM PODE CHEGAR AO LOCAL
Outra conexão que ganhou espaço nos estudos mais recentes é a Linha 25-Topázio.
A CPTM apresentou em setembro de 2026 informações atualizadas sobre essa futura ferrovia, projetada inicialmente entre Santo André e Embu das Artes. Os estudos apontam a possibilidade de interface com a Linha 10-Turquesa justamente na Estação ABC.
A Linha 25 faz parte de uma concepção mais ampla de ligações ferroviárias perimetrais na Região Metropolitana, ao lado das futuras linhas 24-Quartzo e 26-Ametista.
Neste caso, entretanto, o projeto ainda está em estágio anterior ao da Estação ABC e da Linha 14. A CPTM trabalha no projeto funcional e no anteprojeto, portanto configura uma conexão planejada e não uma obra contratada.
LICITAÇÃO COMEÇOU NO FIM DE 2024
O caminho até a elaboração do atual projeto básico começou formalmente em dezembro de 2024, quando a CPTM publicou a licitação para contratar serviços especializados de arquitetura e engenharia.
Três concorrentes chegaram à fase decisiva: Consórcio Maubertec-Apta, Tylin Brazil e Consórcio PB10.
O processo teve avaliações separadas das propostas técnicas e comerciais e também foi alvo de recurso administrativo. Depois da retomada da disputa, a CPTM chegou à classificação final combinando técnica e preço.
O Maubertec-Apta terminou em primeiro lugar, com nota final de 84,44 pontos; o PB10 ficou em segundo, com 83,35; e a Tylin Brazil, em terceiro, com 82,10.
A contratação foi homologada em julho de 2025 e o contrato de R$ 6,3 milhões foi formalizado em 28 de agosto daquele ano, com publicação no Diário Oficial em 3 de setembro de 2025.
O Diário do Transporte noticiou na ocasião a assinatura do contrato e a importância da estação para a Linha 10 e para os novos projetos ferroviários no ABC.
LINHA 10 É EIXO FUNDAMENTAL DO ABC
A Linha 10-Turquesa liga o ABC Paulista à capital e atende diretamente São Caetano do Sul, Santo André, Mauá, Ribeirão Pires e Rio Grande da Serra, além de bairros da cidade de São Paulo.
Em junho de 2026, segundo dados da CPTM divulgados na região, o ramal transportou média de aproximadamente 538 mil passageiros por dia útil.
Além da Estação ABC, estão previstos investimentos em modernização de sinalização e telecomunicações, reformas e acessibilidade nas estações Prefeito Celso Daniel-Santo André e Mauá, nova estrutura ferroviária em Rio Grande da Serra e intervenções de energia e infraestrutura.
O Governo do Estado planeja conceder a Linha 10 à iniciativa privada juntamente com a implantação da Linha 14-Ônix, embora o calendário desta concessão tenha sido alterado ao longo do projeto.
Enquanto isso, a CPTM continua responsável pela operação do ramal.
O QUE MUDA COM O ADITIVO
A publicação desta segunda-feira não corresponde ainda ao início das obras da Estação ABC.
O que avança é a etapa de engenharia que deverá fornecer os elementos técnicos para que a futura estação possa ser efetivamente construída.
O projeto básico precisa estabelecer dimensões, arquitetura, sistemas ferroviários, acessos, plataformas, circulação de passageiros, estruturas, interfaces com as vias existentes e compatibilização com os diferentes serviços ferroviários planejados para a região.
Ao acrescentar serviços e readequar o cronograma físico-financeiro, a CPTM ajusta justamente essa fase de preparação.
A construção propriamente dita dependerá das etapas seguintes, inclusive da definição do modelo de implantação associado à futura concessão da Linha 10-Turquesa e da Linha 14-Ônix.
Assim, o aditamento de R$ 221 mil não representa obra física na estação neste momento, mas é mais um movimento concreto na preparação de um equipamento que, se todos os projetos atualmente estudados forem confirmados, poderá se tornar um dos principais pontos de integração ferroviária do ABC Paulista.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes
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Fonte base da analise: diariodotransporte.com.br. Atualizacao da fonte em 14/09/2026 13:31.