O portal da I9vando acompanhou uma nova atualizacao relevante em canaltech.com.br para manter visitantes e clientes informados sobre o mercado de mobilidade urbana.
Por que essa noticia importa
Esse tipo de conteudo ajuda operadores, empreendedores e gestores a entenderem melhor as mudancas do setor, identificarem oportunidades e acompanharem tendencias que podem impactar a operacao.
Parece que a Bridgestone finalmente transformou em realidade seu projeto de pneu que roda sem ar. A fabricante equipou uma pequena frota de veículos elétricos e autônomos em Higashiomi, no Japão, com a novidade, que elimina o risco de furos e a necessidade de calibragem constante.
Como se trata de uma tecnologia ainda em testes, o modelo atual de produção está restrito à velocidade máxima de 20 km/h e só pode ser usado por veículos que rodam em rotas pré-definidas e controladas. Aliás, os carros usados nos testes lembram carrinhos de golfe, e normalmente são usados para o transporte de idosos na província.
Mesmo assim, o trajeto pré-determinado combinado à baixa velocidade e ao pequeno porte dos carros criam juntos as condições ideais para validar a tecnologia no uso diário. Dependendo do desempenho dos pneus, a fabricante pode passar a considerar uma expansão para outras aplicações em condições reais.
Pneu sem ar
Talvez você esteja se perguntando como a novidade funciona. O segredo está na tecnologia AirFree, que substitui a tradicional pressão do ar por uma série de raios estruturais feitos de resina termoplástica reciclável, que absorvem os impactos e sustentam o peso do veículo.
Em sua terceira geração, o pneu utiliza materiais mais flexíveis, que distribuem melhor o impacto e não afeta o conforto dos passageiros. Além disso, a banda de rodagem de borracha e os raios azuis podem ser totalmente reciclados ou reformados ao término de sua vida útil.
A fabricante ainda não estabeleceu um cronograma para a produção em massa voltada a carros de passeio convencionais — até porque os engenheiros do projeto ainda precisam superar barreiras físicas complexas em velocidades elevadas, como a dissipação de calor, o ruído de rolagem e a estabilidade em curvas
Mesmo assim, a fabricante sabe que o pneu sem ar tem aplicações que vão além do uso no dia a dia nas ruas.Enquanto trabalha para transpor esses obstáculos terrestres, a Bridgestone também desenvolve uma variação metálica desse conceito para equipar futuros veículos de exploração lunar, que não poderiam ter os pneus tradicionais inflados.
Vale lembrar que a Bridgestone não é a única trabalhando nesta inovação: em 2021, a Michelin e GM anunciam o Uptis, um pneu sem ar e que não fura.
{{WHATSAPP_CHANNEL}}
Como a I9vando pode ajudar
Saiba como a I9vando acompanha a evolucao da mobilidade urbana e transforma essas tendencias em tecnologia real para operacoes de transporte, entrega e apps white label.
Fonte base da analise: canaltech.com.br. Atualizacao da fonte em 14/07/2026 15:15.